Inventaire des autorails produits à l'échelle H0

Dernière mise à jour : 14/08/2024
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Bref rappel historique

On considère généralement que les locomotives-fourgons et les voitures à vapeur "système Belpaire" furent, à la fin du siècle dernier, les premiers autorails à circuler en Belgique. Néanmoins, nous prendrons pour point de départ de cette étude les engins conçus et mis en service par la SNCB peu de temps après sa fondation.

En 1930, comme la plupart des réseaux voisins, la SNCB décida d‘expérimenter des autorails. Deux séries de trois prototypes entrèrent en service : trois autorails à vapeur (constituant le type 500) furent affectés à Liège et trois autorails diesel (type 600) à Gand.

En 1932-1933 suivirent un autorail à vapeur (type 501), quatorze autorails diesel à transmission mécanique (type 601) et un autorail diesel à transmission électrique (type 650).

En 1934, furent mis en service l‘autorail à vapeur du type 502, les autorails diesel à transmission mécanique des types 602 et 603, ainsi que l‘autorail diesel à transmission électrique du type 651, qui sortit de chez le constructeur sous le numéro de type 652. Tous ces engins ne possédaient qu‘une seule caisse. La même année vit aussi la mise en service du prototype des rames à grand parcours : c‘était l‘autorail double du type 652, qui porta pendant peu de temps le numéro de type 651.

Ce fut l‘ère purement expérimentale. Les cinq autorails à vapeur, de conception britannique, n‘eurent pas de descendance, car la technique du moteur à vapeur ne convenait guère au principe même de l‘autorail. Ils ont tous été détruits par faits de guerre en 1944, après avoir circulé sur les lignes rayonnant autour de Liège et sur Verviers - Pepinster - Spa.

Autorail type 603 près de St-Vincent-Bellefontaine, entre Bertrix et Virton. Août 1955.
Photo B. Dedoncker.

En 1934 toujours, la SNCB expérimenta des autorails "minimum" : les cinq unités du type 604 et l‘autorail du type 605. Les premiers furent construits par Ganz, à Budapest. En 1936, ce constructeur fournit deux autorails du même style au Nord-Belge, qui les céda à la Compagnie de Chimay et qui furent repris en 1948 par la SNCB, où ils formèrent le type 602 (le type 602 original était alors réformé), puis le type 610. La même année, apparurent encore deux prototypes de construction belge (types 606 et 607), qui furent à l‘origine des six autorails du type 608 et des douze autorails du type 652.1 (plus tard, type 620), mis en service en 1939.

En 1936, suivant l‘exemple de l‘Allemagne qui assurait les services express entre Berlin et Hambourg au moyen d‘un autorail de grand confort et à grande vitesse depuis l‘année précédente, la SNCB mit en service huit autorails triples à transmission électrique (types 653, 654, 655 et 656), suivis, en 1939, de six autorails triples à transmission hydraulique (type 653.1, puis type 670). On notera que l‘autorail triple 656, dont un élément avait été détruit accidentellement, fut transformé en autorail double.

A partir de 1938, se posa à la SNCB le problème de l‘exploitation des lignes secondaires, sur lesquelles même un autorail "classique" est superflu. Pour tenter de le résoudre, la Société mit en service les 56 unités du type 622 et les six unités du type 609, bientôt immatriculés sous les types 550, 551 ou 552. Ces engins sommaires furent transformés pendant la guerre pour circuler au gazogène. Avec les cinquante autorails du type 553 construits en 1941-1942, ils parcoururent un nombre considérable de kilomètres et assurèrent même des services pour lesquels ils n‘avaient pas été conçus, sauvant ainsi maintes lignes de l‘abandon.

En 1947, la SNCB se trouvait face à de sérieux problèmes. Son réseau avait été fortement endommagé par la guerre et le matériel roulant rescapé était en piteux état ; un grand nombre d‘autorails étaient détruits. Ses efforts de reconstruction portèrent principalement sur le renouvellement du parc de locomotives, de voitures et de wagons, ainsi que sur l‘électrification du réseau. Les autorails furent traités en parents pauvres.

En 1952, une série de vingt autorails de même conception que les engins du type 553 vit le jour. Ces véhicules constituèrent le type 554. Récemment modernisés, ils sont encore en service actuellement sous le numéro de série 46.

De 1954 à 1956, la SNCB mit en service 56 autorails (types 602, 603, 604 et 605) à caisse unique et à transmission hydraulique. Récemment modernisés, eux aussi, ils circulent maintenant sous les numéros de série 43, 44 et 45.

Enfin, en 1957, l‘Atelier central de Malines construisit un prototype d‘autorail triple (type 630), constitué d‘un fourgon automoteur et de deux remorques à compartiments. En 1961, cet autorail fut suivi de six autres, identiques, et l‘ensemble constitue aujourd‘hui la série 40. Ces engins préfigurent en quelque sorte les rames réversibles actuelles, formées d‘une locomotive diesel et de voitures M1 ou M2 (dont certaines sont équipées d‘un poste de conduite).

Actuellement, la SNCB n‘a aucun nouveau type d‘autorail à l‘étude ou en projet. Pour ses services commerciaux, elle gère un parc de 83 unités : 7 autorails de la série 40, 36 de la série 43, 10 de la série 44, 10 de la série 45 et 20 de la série 46.

Selon la terminologie utilisée par la SNCB, le numéro de train des circulations assurées par des autorails est précédé des indices suivants :

M = train comportant des places de 1ère et de 2e classe, plus un compartiment fourgon (en pratique, un autorail de la série 40) ;
TA = train ne comportant que des places de 2e classe, sans compartiment fourgon (série 46) ;
TT = train ne comportant que des places de 2e classe, avec un compartiment fourgon. Dans ce cas, deux autorails peuvent être couplés et une ou deux remorques leur être adjointes (séries 43, 44 ou 45).

J. Heroufosse, Rail et Traction, 1978

AMTF, Schienenbus	AR 40	AR 41	AR 42	AR 43
AR 44	AR 45	AR 46	AR 49	CFV3V, Schienenbus
Hors Type n° 1001	Hors Type n° 205	Micheline	Remorque Type 732	Remorque Type 734
Type 500	Type 501	Type 502	Type 550	Type 551
Type 552	Type 553	Type 554 (I)	Type 554 (II)	Type 600
Type 601	Type 602 (I)	Type 602 (II)	Type 602 (III)	Type 603 (I)
Type 604 (I)	Type 604 (II)	Type 605 (I)	Type 605 (II)	Type 606
Type 607 (I)	Type 607 (II)	Type 608	Type 609	Type 610
Type 620	Type 622	Type 630	Type 650	Type 651
Type 652	Type 652.1	Type 653	Type 653.1	Type 654
Type 655	Type 656	Type 670	Type 671	Type Chimay

de GOOVERMODELS

43023 de 2012 = 734.07, 50 88 27-26 586-1, Set composé de 43023-01 + 43023-02, Ep. IV, DC (upd 13/07/2014)

AMTF, Schienenbus

FLEISCHMANN - 44 0572
Crédit photo : Loco

AMTF, Schienenbus de FLEISCHMANN

			44 0502 de 2015 = 551.669, livrée verte (AMTF), Ep. V, DC (upd 21/08/2016)
			44 0572 de 2015 = 551.669, livrée verte (AMTF), Ep. V, DCC, Sound (upd 21/08/2016)

AR 40

PB MESSING MODELBOUW -
Crédit photo : Loco

AR 40 de BONGE

= , caisses en résine, non peintes, sans châssis, Ep. IIIb - IVb (upd 14/07/2014)

AR 40 de HOBBY VERBORGH

= 4005, Caisse HOBBY VERBORGH sur châssis LIMA. Livrée rouge/jaune, Ep. IV, DC (upd 14/07/2014)

AR 40 de MTE

= , caisses en résine, non peintes, sans châssis, Ep. IIIb - IVb (upd 14/07/2014)

AR 40 de PB MESSING MODELBOUW

de 2021 = , Kit en laiton, Ep. IV - VI (upd 07/01/2022)

AR 41

MEHANO - T286 2551
Crédit photo : Loco

AR 41 de MEHANO

			T257 2436 de 2006 = 4126, du dépôt de Stockem, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. IV, DC (upd 14/07/2014)
			T257 2457 de 2006 = 4126, du dépôt de Stockem, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital (upd 14/07/2014)
			T257 2542 de 2006 = 4126, du dépôt de Stockem, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DCC, Sound (upd 14/07/2014)
			T257 2543 de 2006 = 4126, du dépôt de Stockem, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital Sound (upd 14/07/2014)
			T257 5162 de 2006 = 4193, du dépôt de Merelbeke, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DC (upd 14/07/2014)
			T257 5170 de 2006 = 4193, du dépôt de Merelbeke, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital (upd 14/07/2014)
			T257 5172 de 2006 = 4193, du dépôt de Merelbeke, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DCC, Sound (upd 14/07/2014)
			T257 5189 de 2006 = 4193, du dépôt de Merelbeke, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital Sound (upd 14/07/2014)
			T257 5200 de 2006 = 4118, du dépôt de Charleroi, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DC (upd 12/11/2015)
			T257 5204 de 2006 = 4118, du dépôt de Charleroi, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital (upd 12/11/2015)
			T257 5214 de 2006 = 4118, du dépôt de Charleroi, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DCC, Sound (upd 12/11/2015)
			T257 5215 de 2006 = 4118, du dépôt de Charleroi, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital Sound (upd 12/11/2015)
			T257 5302 de 2006 = 4132, du dépôt de Hasselt, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DC (upd 14/07/2014)
			T257 5382 de 2006 = 4132, du dépôt de Hasselt, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital (upd 14/07/2014)
			T257 5402 de 2006 = 4132, du dépôt de Hasselt, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, DCC, Sound (upd 14/07/2014)
			T257 5406 de 2006 = 4132, du dépôt de Hasselt, Autorail double, caisse blanche, toit gris, nez jaune, portes orange, Ep. V, AC, Digital Sound (upd 14/07/2014)
			T286 2550 de 2006 = 4141, 4148, du dépôt de Hasselt, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, DC (upd 01/06/2024)
			T286 2551 de 2006 = 4141, 4148, du dépôt de Hasselt, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, AC, Digital (upd 01/06/2024)
			T286 2552 de 2006 = 4180, 4167, du dépôt de Merelbeke, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, DC (upd 17/09/2016)
			T286 2553 de 2006 = 4180, 4167, du dépôt de Merelbeke, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, AC, Digital (upd 17/09/2016)
			T286 2554 de 2006 = 4105, 4120, du dépôt de Charleroi, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, DC (upd 17/09/2016)
			T286 2555 de 2006 = 4105, 4120, du dépôt de Charleroi, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, AC, Digital (upd 17/09/2016)
			T286 2559 de 2006 = 4112, 4123, du dépôt de Stockem, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, DC (upd 17/09/2016)
			T286 2597 de 2006 = 4112, 4123, du dépôt de Stockem, couplage composé d'un autorail motorisé et d'un dummy. Couplage permanent, Ep. V, AC, Digital (upd 17/09/2016)

AR 42

= , Pas reproduit en H0 (upd 20/07/2014)

AR 43

JOCADIS - 31003

AR 43 de DACKER

= 4308, livrée rouge et jaune, toit gris, caisse en résine, Ep. IV, DC (upd 10/03/2019)

AR 43 de JOCADIS

			31002 de 1990 = 43xx, Modèle en kit. Bogie-moteur Tenshodo ST, Ep. IV, DC (upd 15/06/2021)
			31003 de 1990 = 43xx, Modèle en kit. Bogie-moteur Tenshodo GT (pour réseau valloné), Ep. IV, DC (upd 15/06/2021)
			32020 = 4328, livrée rouge et jaune, toit gris. Modèle en kit monté par Jocadis. D'autres immatriculations existent, Ep. IV, DC (upd 15/06/2021)

AR 43 de MTE

= , caisse en résine, non peinte, sans châssis, Ep. IV (upd 22/07/2014)

AR 44

TTM - TTM4406
Crédit photo : Loco

AR 44 de CARAVELLE MODELS

= , kit laiton et résine avec motorisation Tenschodo, Ep. III - IV, DC (Note d'authenticité : Montage décrit dans TrainMiniatureMagazine n° 21) (upd 22/07/2014)

AR 44 de OLAERTS

			TGO 4401B-DC de 2012 = 4401, livrée bleue, jaune et blanche, marquages blancs, Ep. V, DC (upd 11/02/2021)
			TGO 4402R-DC de 2012 = 4402, livrée rouge et jaune, marquages blancs, Ep. IV - V, DC (upd 10/03/2019)
			TGO 4403R-DC de 2012 = 4403, livrée rouge et jaune, marquages blancs, Ep. IV - V, DC (upd 10/03/2019)
			TGO 4407R-AC de 2012 = 4402, livrée rouge et jaune, marquages blancs, Ep. IV - V, AC, Digital (upd 11/02/2021)

AR 44 de TTM

TTM4406 de 1994 = 4406, deux tons rouge/jaune, ancienne version avec 3 fenêtres centrales (upd 31/05/2024)

AR 45

OLAERTS - TGO 4506R-AC
Crédit photo : Serge

AR 45 de CARAVELLE MODELS

= , kit laiton et résine avec motorisation Tenschodo, Ep. III - IV, DC (Note d'authenticité : Montage décrit dans TrainMiniatureMagazine n° 21) (upd 22/07/2014)

AR 45 de OLAERTS

			TGO 4501R-AC de 2004 = 4501, livrée rouge et jaune, sans ligne noire, Ep. IV, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4501R-DC de 2004 = 4501, livrée rouge et jaune, sans ligne noire, Ep. IV, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4502R-AC de 2004 = 4502, livrée rouge et jaune, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4502R-DC de 2004 = 4502, livrée rouge et jaune, Ep. IV, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4504R-AC de 2004 = 4504, livrée rouge et jaune, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4504R-DC de 2004 = 4504, livre rouge et jaune, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4505B-AC de 2004 = 4505, livrée bleu et jaune, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4505B-DC de 2004 = 4505, livrée bleu et jaune, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4506R-AC de 2004 = 4506, livrée rouge et jaune, AC (upd 14/08/2024)
			TGO 4506R-DC de 2004 = 4506, livrée rouge et jaune, DC (upd 14/08/2024)
			TGO 4507R-AC de 2004 = 4507, livrée rouge et jaune, Ep. IV - V, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4507R-DC de 2004 = 4507, livrée rouge et jaune, Ep. IV - V, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4508-01R-AC de 2004 = 4508, 4501, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées rouge et jaune, Ep. IV, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4508-01R-DC de 2004 = 4508, 4501, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées rouge et jaune, Ep. IV, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4509-05B-AC de 2004 = 4509, 4505, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées bleu et jaune, Ep. IV, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4509-05B-DC de 2004 = 4509, 4505, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées bleu et jaune, Ep. IV, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4509-05R-AC de 2004 = 4509, 4505, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées rouge et jaune, Ep. IV, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4509-05R-DC de 2004 = 4509, 4505, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées rouge et jaune, Ep. IV, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4509B-AC de 2004 = 4509, livrée bleu et jaune, Ep. IV, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4509B-DC de 2004 = 4509, livrée bleu et jaune, Ep. IV, DC (upd 27/01/2019)
			TGO 4510-03R-AC de 2004 = 4510, 4503, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrées rouge et jaune, AC (upd 27/01/2019)
			TGO 4510-03R-DC de 2004 = 4510, 4503, couplage de deux autorails (un motorisé et un dummy), livrée rouge et jaune, DC (upd 27/01/2019)

AR 45 de PEDERZOLI

= , caisse en résine, non peinte, sans châssis, Ep. IV (upd 22/07/2014)

AR 45 de SPRIM HOBBY

= , caisse en résine, Ep. IV (upd 13/02/2016)

AR 46

PIKO - 52785.2
Crédit photo : Loco

AR 46 de HOBBY VERBORGH

= , caisse en résine, livrée rouge/jaune, prêt à rouler, DC (upd 22/07/2014)

AR 46 de JOCADIS

			31001 de 1986 = 4613, en kit, Ep. IV, DC (upd 29/11/2019)
			32004 = 4614 / 4607, version jaune et rouge, Ep. IV, DC (upd 22/07/2014)

AR 46 de MTE

			= , caisse en résine, non peinte, sans châssis (upd 22/07/2014)
			de 2013 = , caisse en résine, livrée rouge/jaune, prêt à rouler, Ep. IV, DC (upd 22/07/2014)

AR 46 de PB MESSING MODELBOUW

			= , Ep. IV, DC (upd 17/11/2018)
			90055 de 2018 = 46xx, Ancienne version. Kit, Ep. IV, DC (upd 26/04/2020)
			90056 de 2018 = 46xx, Version modernisée. Kit, Ep. IV, DC (upd 26/04/2020)

AR 46 de PIKO

			52783 de 2020 = 4618, Autorail diesel à bogies, Ep. IV, DC (upd 07/07/2020)
			52783.2 de 2021 = 4619, Autorail diesel à bogies, Ep. IV, DC (upd 07/01/2022)
			52784 de 2020 = 4618, Autorail diesel à bogies, Ep. IV, AC, Digital Sound (upd 07/07/2020)
			52784.2 de 2021 = 4619, Autorail diesel à bogies, Ep. IV, AC, Digital Sound (upd 07/01/2022)
			52785 de 2020 = 4618, Autorail diesel à bogies, Ep. IV, DCC, Sound (upd 07/07/2020)
			52785.2 de 2021 = 4619, Autorail diesel à bogies, Ep. IV, DCC, Sound (upd 07/01/2022)

AR 49

PIKO - 52793
Crédit photo : Loco

AR 49 de BONGE

= , caisse en résine, non peinte, sans châssis, Ep. IV (upd 22/07/2014)

AR 49 de Divers artisans locaux

= , caisse en résine, non peinte, sans châssis, Ep. IV (upd 22/07/2014)

AR 49 de FERIVAN

de 2014 = , Prototype, Ep. III - IV, DC (upd 11/12/2014)

AR 49 de HOBBY VERBORGH

= , caisse en résine, non peinte, sans châssis, Ep. IV (upd 22/07/2014)

AR 49 de MTE

de 2013 = 4901, caisse en résine peinte, prêt à rouler, Ep. III - IV, DC (upd 22/07/2014)

AR 49 de PIKO

			52793 de 2023 = 4906, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. IV, DC (upd 03/04/2023)
			52794 de 2023 = 4906, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. IV, DCC, Sound (upd 03/04/2023)
			52795 de 2023 = 4906, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. IV, AC, Digital Sound (upd 03/04/2023)

CFV3V, Schienenbus

MÄRKLIN - 3135.S
Crédit photo : Type 12

CFV3V, Schienenbus de MÄRKLIN

			3135 de 1985 à 1989 = 551.662, livrée verte (CFV3V), Livré avec sa remorque, même livrée, n° 731.332, Ep. III, AC (upd 25/07/2014)
			3135.S de 1989 = 551.662, livrée verte (CFV3V), avec inscription "Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées" en jaune. Livré avec sa remorque, même livrée, n° 731.332, Ep. III, série spéciale de Treinshop Olaerts, 918 exemplaires, AC (upd 25/07/2014)

Hors Type n° 1001

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Hors Type n° 205

= , Pas reproduit en H0 (upd 30/07/2016)

Micheline

MÄRKLIN - 3121

Micheline de HAMO

			3123 = , verte, version État Belge, Ep. I, DC (upd 20/02/2011)
			88326-1 = , ex AR DR, livrée deux tons (upd 20/02/2011)

Micheline de MÄRKLIN

			3121 de 1992 = , livrée verte, Minerva, inscriptions bilingues "Jouets Märklin depuis 1859", Ep. II, AC (upd 22/07/2014)
			3123.01 de 1991 = , verte, logos Michelin et Minerva, inscriptions "Minerva Belgique" et "Minerva Constructeur license", Ep. III, AC (upd 09/07/2014)
			3123.02 de 1991 = , verte, logos Michelin et Minerva, inscriptions "Minerva Belgique" tamponnées par erreur des 2 côtés, Ep. III, AC (upd 09/07/2014)
			3123.03 de 1991 = , verte, logos Michelin et Minerva, inscriptions "Minerva Constructeur license" tamponnées par erreur des 2 côtés, Ep. III, AC (upd 09/07/2014)
			3601 = , verte, Minerva, inscriptions bilingues "Jouets Märklin depuis 1859", petite série spéciale, AC, Digital (upd 13/07/2011)
			3603.02 de 1992 = , idem 3121 mais digital, Ep. III, 100 exemplaires, AC, Digital (upd 09/07/2014)

Remorque Type 732

HOBBY VERBORGH -
Crédit photo : Loco

Remorque Type 732 de HOBBY VERBORGH

= 30 88 947 1 242-4, caisse en résine, Ep. IV, DC (upd 28/05/2019)

Remorque Type 732 de MTE

= , caisse en résine, en kit (upd 05/12/2011)

Remorque Type 734

HOBBY VERBORGH -
Crédit photo : Loco

Remorque Type 734 de GOOVERMODELS

43023-01 de 2012 = 734.07, Uniquement dans coffret 43023, Ep. IV, DC (upd 25/07/2014)

Remorque Type 734 de HOBBY VERBORGH

= 734.10, caisse en résine, Ep. IV, DC (upd 28/05/2019)

Remorque Type 734 de MTE

= , caisse en résine, en kit (upd 05/12/2011)

Type 500

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 501

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 502

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 550

= , Voir type 551 (upd 23/07/2014)

Type 551

SPRIM HOBBY -
Crédit photo : C. Bonaventure

Type 551 de ATELIER DE SAINT GHISLAIN

			de 1980 = , Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", en kit résine, motorisé, Ep. II - IV, DC (upd 13/07/2014)
			de 1980 = , Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", caisse de AR 551 en kit résine, Ep. II - IV, DC (upd 13/07/2014)

Type 551 de DACKER

K03/551.48 de 1983 = 551.xx, Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel" 551.48 ou ES3xx, en kit, Ep. III, DC (upd 29/11/2019)

Type 551 de Divers artisans locaux

= , Petit autorail BROSSEL, à deux essieux. Divers livrées. Version finie et motorisée (upd 20/01/2013)

Type 551 de HOBBY VERBORGH

= , Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", sur châssis ROCO, DC (upd 13/07/2014)

Type 551 de KEYSER

21 = 551.xx, Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel" , KIT (upd 13/07/2014)

Type 551 de MTE

de 2013 = , Prototype, Ep. III - IV, DC (upd 11/12/2014)

Type 551 de PB MESSING MODELBOUW

			90044 de 2019 = 551.xx, Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", une lampe. Kit, Ep. III, DC (upd 26/04/2020)
			90046 de 2019 = 551.xx, Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", deux lampes. Kit, Ep. IV, DC (upd 26/04/2020)

Type 551 de SPRIM HOBBY

			= , Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", en laiton, livrée bleu/crème, DC (upd 13/02/2016)
			= 551.14, Autorail à 2 essieux, dit "Petit Brossel", en laiton, livrée verte, Ep. III, DC (upd 08/05/2023)

Type 552

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/07/2014)

Type 553

SPRIM HOBBY -
Crédit photo : C. Bonaventure

Type 553 de Divers artisans locaux

= , Autorail diesel Brossel à bogies (upd 14/05/2010)

Type 553 de HOBBY VERBORGH

= , Autorail diesel Brossel à bogies, caisse en résine, livrée verte (upd 05/12/2011)

Type 553 de PB MESSING MODELBOUW

			90045 de 2018 = 553.xx, Autorail diesel Brossel à bogies. Une lampe. Kit, Ep. III, DC (upd 26/04/2020)
			90047 de 2018 = 553.xx, Autorail diesel Brossel à bogies. Deux lampes. Kit, Ep. IV, DC (upd 26/04/2020)

Type 553 de PIKO

			52780 de 2020 = 553.29, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DC (upd 11/04/2020)
			52780.2 de 2020 = 553.01, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DC (upd 16/12/2020)
			52781 de 2020 = 553.29, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, AC, Digital Sound (upd 11/04/2020)
			52781.2 de 2020 = 553.01, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, AC, Digital Sound (upd 16/12/2020)
			52782 de 2020 = 553.29, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DCC, Sound (upd 11/04/2020)
			52782.2 de 2020 = 553.01, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DCC, Sound (upd 16/12/2020)
			52789 de 2021 = 553.21, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DC (upd 06/01/2022)
			52790 de 2021 = 553.21, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DCC, Sound (upd 06/01/2022)
			52791 de 2021 = 553.21, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, AC, Digital Sound (upd 07/01/2022)

Type 553 de SPRIM HOBBY

			= 553.10, Autorail diesel Brossel à bogies livrée bleu/crème, Ep. III, DC (upd 13/02/2016)
			= 553.11, Autorail diesel Brossel à bogies deux tons de vert, Ep. III, DC (upd 08/05/2023)

Type 554 (I)

= , Voir type 553 (upd 21/06/2015)

Type 554 (II)

PIKO - 52796
Crédit photo : Loco

Type 554 (II) de JOCADIS

= , Autorail à bogies, version 2 tons de vert, en Kit, Ep. III, DC (upd 21/06/2015)

Type 554 (II) de MTE

= , caisse en résine, en kit (upd 21/06/2015)

Type 554 (II) de PB MESSING MODELBOUW

			90057 de 2018 = 554.xx, Ancienne version. Une lampe. Kit, Ep. III, DC (upd 26/04/2020)
			90058 de 2018 = 554.xx, Ancienne version. Deux lampes . Kit, Ep. IV, DC (upd 26/04/2020)

Type 554 (II) de PIKO

			52786 de 2021 = 554.12, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DC (upd 07/01/2022)
			52787 de 2021 = 554.12, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DCC, Sound (upd 07/01/2022)
			52788 de 2021 = 554.12, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, AC, Digital Sound (upd 07/01/2022)
			52796 de 2023 = 554.13, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DC (upd 03/04/2023)
			52797 de 2023 = 554.13, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, DCC, Sound (upd 03/04/2023)
			52798 de 2023 = 554.13, Autorail diesel Brossel à bogies, Ep. III, AC, Digital Sound (upd 03/04/2023)

Type 600

LILIPUT - L133017
Crédit photo : Loco

Type 600 de JOCADIS/MÄRKLIN/TRIX

= , Ex AR DR version deux tons (Gris/bleuté claire), Ep. IIb (upd 20/02/2011)

Type 600 de LILIPUT

			L133016 de 2015 = 600.03, du dépôt de Haine-Saint-Pierre, Autorail à bogies, livrée en deux tons de vert/noir avec éclairage et aménagement intérieurs, Ep. III, DC (upd 03/11/2015)
			L133017 de 2015 = 600.03, du dépôt de Haine-Saint-Pierre, Autorail à bogies, livrée en deux tons de vert/noir avec éclairage et aménagement intérieurs, Ep. III, AC, Digital (upd 03/11/2015)

Type 600 de MÄRKLIN

3426 de 1995 = 600.02, du dépôt de Haine-Saint-Pierre, Autorail à bogies, livrée en deux tons de vert/noir avec éclairage et aménagement intérieurs. En collaboration avec Trix, Ep. III, AC, Delta (upd 06/04/2013)

Type 600 de TRIX

22469 de 1995 = 600.02, du dépôt de Haine-Saint-Pierre, deux tons de vert/noir avec éclairage et aménagement intérieur. En collaboration avec Märklin, Ep. III, DC (Note d'authenticité : Il existe des modèles modifiés par la Maison Luc (Bruxelles), bleu/beige, suppression de la cloche, nouvelles mains-courantes) (upd 04/12/2011)

Type 601

PB MESSING MODELBOUW - 90017
Crédit photo : pb MESSING MODELBOUW

Type 601 de PB MESSING MODELBOUW

			90016 = , Version une lampe frontale. En kit, Ep. III, DC (upd 15/08/2015)
			90017 = , Version deux lampes frontales. En kit, Ep. III, DC (upd 15/08/2015)

Type 602 (I)

PB MESSING MODELBOUW - 90017
Crédit photo : pb MESSING MODELBOUW

Type 602 (I) de PB MESSING MODELBOUW

			90016 = , Version une lampe frontale. En kit, Ep. III, DC (upd 15/08/2015)
			90017 = , Version deux lampes frontales. En kit, Ep. III, DC (upd 15/08/2015)

Type 602 (II)

= , Voir type Chimay (upd 21/06/2015)

Type 602 (III)

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 603 (I)

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 604 (I)

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 604 (II)

TTM - 7242
Crédit photo : Loco

Type 604 (II) de TTM

7242 de 1994 = 604.xx, caisse verte, ancienne version avec 3 fenêtres centrales. En kit (upd 01/06/2024)

Type 605 (I)

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 605 (II)

OLAERTS - TGO AR605.08
Crédit photo : Loco

Type 605 (II) de OLAERTS

			TGO AR605.02 de 2021 = 605.02, Autorail de type BB, livrée verte, 2 feux, Ep. III, série spéciale de Treinshop Olaerts, 50 exemplaires (upd 01/02/2022)
			TGO AR605.08 de 2019 = 605.08, Autorail de type BB, livrée deux tons de vert, Ep. III, DC (upd 02/02/2022)

Type 605 (II) de TTM

7252 = 605.xx, Autorail de type BB, livrée verte. Kit, Ep. III, DC (upd 11/11/2019)

Type 606

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 607 (I)

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 607 (II)

= , Voir type 606 (upd 21/06/2015)

Type 608

PB MESSING MODELBOUW - 90021
Crédit photo : loco

Type 608 de PB MESSING MODELBOUW

90021 = , En kit, Ep. III, DC (upd 15/08/2015)

Type 609

= , Voir type 552 (upd 23/07/2014)

Type 610

= , Voir type Chimay (upd 21/06/2015)

Type 620

PEDERZOLI -
Crédit photo : C. Bonaventure

Type 620 de JOCADIS

= , Ep. II, DC (upd 17/10/2018)

Type 620 de PEDERZOLI

= 620.03, Caisse en résine, Ep. II, DC (upd 03/05/2023)

Type 622

= , Voir type 551 (upd 23/07/2014)

Type 630

PB MESSING MODELBOUW -
Crédit photo : Loco

Type 630 de BONGE

= , caisses en résine, non peintes, sans châssis, Ep. IIIb - IVb (upd 14/07/2014)

Type 630 de HOBBY VERBORGH

= (upd 04/03/2010)

Type 630 de MTE

= , caisses en résine, non peintes, sans châssis, Ep. IIIb - IVb (upd 14/07/2014)

Type 630 de PB MESSING MODELBOUW

de 2021 = , Kit en laiton, Ep. III (upd 07/01/2022)

Type 650

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 651

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 651 de PB MESSING MODELBOUW

90018 = , En kit, Ep. III, DC (upd 15/08/2015)

Type 652

MTE - 652.01
Crédit photo : nmbs1980

Type 652 de MTE

652.01 = , Caisses en résine non peinte de l'autorail double (upd 23/06/2015)

Type 652.1

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

Type 653

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 653.1

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 654

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 655

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 656

= , Pas reproduit en H0 (upd 23/06/2015)

Type 670

= , Voir Type 653.1 (upd 23/06/2015)

Type 671

= , Voir Type 653.1 (upd 23/06/2015)

Type Chimay

= , Pas reproduit en H0 (upd 21/06/2015)

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